Voila les premiers morceaux de tole reformés et soudés en place , çà a quand meme meilleure mine  !

Entre temps les choses serieuses avaient deja commencé , voila en image la restauration d'une porte.
Le morceau de bravoure c'est la soudure du bas de panneau de porte au chalumeau .

Le jour meme de son retour de chez le sableur , on dit sablage mais en fait c'est un gommage au sablon tres tres fin qui ne deforme pas la carrosserie.
Elle a donc eu droit à ses deux couches d'appret epoxy bi composant , elle a deja meilleure allure une fois dérouillée , çà fait du bien au moral !
J'ai aussi reçu ma commande de chez jomaparts , les toles de reparation made in simonsen , tres bonne qualité .

Une semaine plus tard , le sableur me la ramene... sans rouille mais avec beaucoup plus de trous.
La petite galere supplementaire , une infiltration d'eau au niveau de la lunette arriere droite , mal reparée , elle a eu des consequences desastreuses : le fond de coffre , l'assise de siege ard , la cloison moteur et le longeron arriere droit sont bouffés.
C'est d'autant plus genant que ces pieces n'existent pas en reparation et que je vais devoir les reformer.

voila la petite qui part chez le sableur , c'etait au mois de mai ! 

Fabrication du tourne broche , pour pouvoir tourner la caisse et travailler sans peiner , outil super pratique !
Le decapage continue , tout le dessous y passe , decollage des plaque d'insonorisant , decoupe des parties pourries affin de pouvoir sabler les endroit inaccessibles et gratage de l'antigravillon .

Le pied quoi !

Une bonne grosse seance de decollage des plaques d'insonorisant et de decapage du blackson , c'est long et fastidieux mais çà facilitera le travail du sableur par la suite.

Ce n'est pas et de loin l'etape la plus agreable de la restauration.