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dimanche 17 février 2013
dimanche 10 février 2013
De belles choses à voir
mais pas beaucoup de 356...
encore moins de carrera 4 arbres , evidement
mais pas mal de 911 classic , j'adore
une belle 935 du musée
une adorable petite 911 à pedales
une belle 906
j'ai vu 4 carrera RS , dont celle là , le viper green est vraiment ....magnifique
pas facile de prendre des photos avec tout le monde présent , des voitures magnifiquement restaurées , des oeuvres d'art meme...
et puis aussi des voitures dans leur jus , c'est beau aussi
bref , un peu de tout et pour tout les gouts ,
un salon à visiter , au moins une fois...
mais pas beaucoup de 356...
encore moins de carrera 4 arbres , evidement
mais pas mal de 911 classic , j'adore
une belle 935 du musée
une adorable petite 911 à pedales
une belle 906
j'ai vu 4 carrera RS , dont celle là , le viper green est vraiment ....magnifique
pas facile de prendre des photos avec tout le monde présent , des voitures magnifiquement restaurées , des oeuvres d'art meme...
et puis aussi des voitures dans leur jus , c'est beau aussi
bref , un peu de tout et pour tout les gouts ,
un salon à visiter , au moins une fois...
samedi 2 février 2013
pour la fermeture du longeron gauche est en cours , les toles précedement formées ont trouvé leur place
ainsi que la tuyauterie faite maison , car on ne trouve pas de tubes de ce diametre là en 1 mm d'epaisseur .
Là aussi il a fallu jouer de la rouleuse pour fabriquer le tube et aussi reformer l'arrondi inferieur du longeron arriere en deux parties
ce n'est pas simple à faire , et en plus la demi coque droite sur cette photo est en 12 / 10 emes d'epaisseur , c'est assez sportif à former !
Voilà c'est comme à l'origine !
L'isolant d'origine à retrouvé sa place , encore un peu de soudure...
et ce morceau à refaire , pour enfin pouvoir fermer le longeron .
ainsi que la tuyauterie faite maison , car on ne trouve pas de tubes de ce diametre là en 1 mm d'epaisseur .
Là aussi il a fallu jouer de la rouleuse pour fabriquer le tube et aussi reformer l'arrondi inferieur du longeron arriere en deux parties
ce n'est pas simple à faire , et en plus la demi coque droite sur cette photo est en 12 / 10 emes d'epaisseur , c'est assez sportif à former !
Voilà c'est comme à l'origine !
L'isolant d'origine à retrouvé sa place , encore un peu de soudure...
et ce morceau à refaire , pour enfin pouvoir fermer le longeron .
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